MSC-Logo Clubauto Fremden Frame verlassen
Motorsportclub
Radevormwald










Aktuell · Veranstaltungen · Jugendkart · Motorrad · Bobbycar · Meisterschaften · Über uns · Kontakt

Kontakt
Liste aller Clubautos
Aktuelle Berichte
Terminübersicht über MSC-Veranstaltungen
Aktueller Stand der MSC-Clubmeisterschaft

Kontakt:





Chronik
VW Polo

seit 2001: VW Polo GT


1300 ccm, 75 PS/55 kW,
Wertungsgruppe G5

Da uns die gute Arbeit unserer Jugendabteilung inzwischen einige ambitionierte Neu-Führerscheininhaber bescherte, wollten wir die Jugendförderung weiterführen und haben erneut ein wettbewerbsfähiges Slalomauto angeschafft. Mit den üblichen in der seriennahen Wertungsgruppe G erlaubten Zutaten wurde den Nachwuchsfahrern wieder ein Auto zur Verfügung gestellt, das jederzeit für Klassensiege gut ist.


Ford Fiesta

1995-1998: Ford Fiesta 1.3


1300 ccm, 60 PS/44 kW,
Wertungsgruppe G6

Weil die Wertungsgruppe G3 immer weiter ausdünnte und die Gruppen G6 und G5 dagegen satte Teilnehmerzahlen boten, wurde gezielt ein Auto für diese Wertungsklasse angeschafft. Auch der "kleine" Fiesta wurde aber mindestens so gewissenhaft vorbereitet wie der Vorgänger und so konnten auch mit diesem Auto diverse Klassensiege und vordere Plazierungen in den ADAC-Meisterschaften erzielt werden.


Ford Fiesta XR 2

1990-1994: Ford Fiesta XR 2


1600 ccm, 96 PS/71 kW,
Wertungsgruppe G3

Der Fiesta XR2 war das erste Clubfahrzeug, das streng nach den in der seriennahen Wertungsgruppe G erlaubten Regeln vorbereitet wurde. Dazu zählten ein knackiges Koni-Sportfahrwek, Dombeinquerstreben, ein Überrollkäfig und später auch richtige (profilierte) Slalomreifen. Für eine internationale Slalom-Saison wurden auch noch profillose Slicks angeschafft. Demzufolge konnten die Clubmitglieder auf diesem Fahrzeug auch beachtliche Erfolge erzielen, obwohl erstmals auf eine "Sportlackierung" verzichtet wurde.


Ford Escort 2000

1985-1989: Ford Escort 2000


2000 ccm, 110 PS/81 kW,
Wertungsgruppe G3

Der Escort wurde recht günstig erstanden und dann in Eigenregie entrostet. Auch er bekam als Tuningmaßnahme in erster Linie eine knalligbunte Lackierung, um die Gegner zu erschrecken. Da er zum Zeitpunkt des Kaufs schon ein Oldtimer war, war trotz intensiver Bemühungen und vor allem wegen der Blattfedern hinten (!) kein Sportfahrwerk aufzutreiben.


Fiat 128

1981-1983: Fiat 128


Technische und sportliche Daten des Fiat

Der Fiat war ein komplett serienmäßiges Auto, das lediglich mit einer "Sportlackierung" und beeindruckenden Zusatzscheinwerfern wettbewerbsfähig gemacht wurde. ;-)

Letzte Aktualisierung:
03.08.2002

zum Seitenanfang zur MSC-Startseite Copyright © 2002 MSC Radevormwald